Impacto Socieconómico y Ambiental del Uso de la Bicicleta: Caso Moyobamba
- La bicicleta es un invento relativamente reciente(200años), sin embargo, la historiografía lo refiere desde las civilizaciones antiguas de Egipto y China.
- El concepto de la bicicleta, se debe a Leonardo da Vinci (planos, dibujos, bocetos, cadena, ruedas con radios, sillón, cuadro y dirección). Uno de estos bocetos se puede contemplar en el Codez Atlanticus, que data de 1490.
- Actualmente, hay casi 900 millones de bicicletas en el mundo (12% de la población del mundo), casi el doble que de automóviles (Carballo, 2010).
- Manejar bicicleta, mejora la condición física de una persona.
- Personas con una mala condición física mejoran hasta un 13% su condición, pedaleando 3 Km y 3 veces a la semana.
- Más de la mitad de la población no hace ejercicio físico o lo hace de forma insuficiente, 30 minutos de ejercicio diario es suficiente.
- Cambiar el automóvil por bicicleta en distancias cortas es suficiente para mejorar la condición física.
- Cero emisiones tóxicas
Por cada kilometro que recorres en bicicleta, en lugar de usar un vehículo motorizado, evitas la emisión de 300 gramos de dióxido de carbono. - Gastas menos dinero en combustible
La mayoría de los viajes con vehículo motorizado dentro de la ciudad recorren 5 km o menos distancias que pueden ser transitadas en bicicleta. - Menos costos ambientales ocultos
El uso de la bicicleta reduce los costos ambientales ocultos (menos daños al ambiente) - De acuerdo a estadísticas recopiladas por la FEDERACION DE CICLISMO DE AUSTRALIA, un auto de
30,000 dólares representa un volumen energético de 132 MW/hora, 41 toneladas de CO2 y más de un millón de litros de agua, a diferencia de una bicicleta que requiere 55 veces menos energía y materiales. - Una ciudad mas limpia y mas disfrutable
El uso de la bicicleta es amigable con el medio ambiente, porque no contamina, no emite gases, solo consume energía humana, requiere poco espacio y no genera ruido.
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